Ovalteam Loveracing
Het ovalteam Loveracing bestaat uit een groep mensen die ovalraces als passie hebben. Vanuit Stichting Vrienden Autospeedway Kampen wordt het team en haar bezittingen beheert.
Coureur van het team is Patrick Caspers uit Kampen. Deze 33 jarige coureur die in het dagelijks leven grafisch vormgever is maakte zijn ovalrace debuut in 2006. Met een Peugeot 106 maakte hij zijn eerste meters in de Standaard 1400 klasse. Deze klasse had zijn voorkeur omdat de organiserende NNO erop toezag dat de competitie fair zo verlopen door het houden van strenge keuringen. Hoewel het motto eerst de Olympische gedachte was werd na de eerste race winnen het credo. Na een goed debuutjaar te hebben meegemaakt waarin een vierde positie in het Nederlands Kampioenschap werd behaald besloot het team deze klasse te verlaten vanwege de technische beperkingen binnen het reglement.
De keuze viel om op het hoogste niveau binnen de standaardklasses de grote passie voort te zetten. De standaard 2000cc 16V werd de nieuwe uitdaging van het team. Met een Renault Clio 2.0 16V wist het team dat ze het juiste concept hadden aangeschaft. Samen met Caspers senior en monteur Michel Jansen werd druk gewerkt aan de Renault Clio nadat het team van Superklasse coureur Ronnie Bruins de auto voorzien had van een deugdelijke rolkooi. Drie seizoenen lang was Patrick vanaf wedstrijd nummer één competatief. Na twee seizoenen het podium te hebben gehaald werd in seizoen 2009 eindelijk de kroon op het vele werk gezet. Door de eigen opgedane ervaringen, de ondersteuning van het superklasse team Polo-Extreme team en GDS Tech werden gezamenlijk de punten op de i's gezet. Als resultaat van deze prachtige teaminzet werd het Internationaal Nederlandskampioenschap binnengehaald. Het doel was behaald en het team besloot uit te kijken naar een nieuwe uitdaging. Om een goede keuze te maken werd besloten om in een tussenjaar in de nieuw opgezette BMW Cup deel te nemen. Dankzij het gerenommeerde Racingteam Boes kwam een BMW 325i beschikbaar. Samen met Erik Mik en Arno Gons stond Patrick Caspers voor het eerst aan de start met een achterwiel aangedreven bolide.
In het tussenjaar 2010 werden vele plannen gesmeed om het jaar erop in de Superklasse te kunnen starten. Na de opties te hebben bekeken werd uiteindelijk besloten om een bestaande auto te kopen. De bolide van Peter Baer uit Duitsland werd overgenomen. Een National Hotrod uitgevoerd met Emming motor is de basis voor deze nieuwe uitdaging. Met Erik Mik als ervaren Superklasse coureur en daarnaast de ondersteuning van Arno Gons van GDS Tech is de nodige kennis in huis om de strijd aan te gaan. In 2011 zal er veel gestest worden met de auto om zodoende competatief te worden. Daarnaast staan er ook enkele National Hotrod wedstrijden op de kalender. Dit onder het motto om zoveel meters te maken en daardoor de auto te leren kennen.
Seizoen: 2006
Auto: Peugeot 106 Rallye
Bouwjaar: 1994
Motor: 1.3 8v
Versnellingsbak: Standaard
Remmen: Brembo max
Banden: Toyo 888
Vermogen: +/- 103 pk
Seizoen: 2007/2008/2009
Auto: Renault Clio 2.0 16v RS
Bouwjaar: 2001
Motor: 2.0 16v
Versnellingsbak: Standaard
Remmen: Hawk/GDS
Banden: AVON Racing Tyres
Vermogen: +/- 175 pk
Seizoen: 2010
Auto: BMW 325i E36
Bouwjaar: 1995
Motor: 2.5 V6
Versnellingsbak: Standaard
Remmen: Standaard
Banden: Maloya Lugano 195/50‐R‐15
Vermogen: +/- 190 pk
Seizoen: 2011
Auto: Randall Motorsport Ford Fiesta MK6
Bouwjaar: 2006
Motor: Emming Motorsport VW 2000 cc 16V
Versnellingsbak: Quaife
Remmen: Wilwood
Banden: Hoosier H12 - 9.0/20.0-13 Slick
Vermogen: +/- 240 pk
